桥梁加固是一个比较庞大的工程，而在施工之前需要做很多准备工作，而桥梁加固的原理是哪些呢？桥梁经过风吹雨打会出现老化现象，就可能导致交通事故，那么桥梁加固就是经过对桥梁不足的结构承载等功能进行加固强化，以此延长桥梁的运用寿命。华科大建筑跟大家分享下施工时刻需要注意什么！
1、加固后的桥梁，在运用荷载作用下，原有结构和新添加的结构各部分的强度、刚度和裂缝，均应符合现行设计规范的要求。
2、选用增大截面法进行旧桥加固改造时，因为新旧结构的资料性质或混凝土之间缩短率的不同， 引起结构内力的重新分布，在新旧资料或新旧混凝土的结合面上将呈现较大的拉应力，简单呈现裂缝而 影响到结构的全体性。因而，必要时应该进行缩短应力的核算；在新旧资料或许新旧结构之间的结合面 处，选用添加纤维和选用功能附近的资料进行补强。为减小混凝土缩短的晦气影响，新浇混凝土不宜选 用过高等级的水泥和较大的水灰比，并在新浇混凝土中设置钢丝网或许尽可能选用功能附近的资料进行加固补强。
3、假如经过检测和核算，原结构的作业应力已挨近或已超过答应限值，需求减小原桥的恒载应 力，应采纳一定的卸载办法，如：减少拱上填料；用轻质资料更换原桥面铺装层；用外加预应力使桥梁 发生附加上拱度，或许在桥梁的跨中部位适当的顶起，使桥梁在卸去部分恒载的情况下进行加固，此刻 新构件(截面)处与原结构一起承当活载外，还承当原有结构的一部分恒载，新旧结构按全体受力核算。
4、选用增大截面法进行旧桥加固改造时，因为新旧结构的资料性质或混凝土之间缩短率的不同， 引起结构内力的重新分布，在新旧资料或新旧混凝土的结合面上将呈现较大的拉应力，简单呈现裂缝而 影响到结构的全体性。因而，必要时应该进行缩短应力的核算；在新旧资料或许新旧结构之间的结合面 处，选用添加纤维和选用功能附近的资料进行补强。为减小混凝土缩短的晦气影响，新浇混凝土不宜选 用过高等级的水泥和较大的水灰比，并在新浇混凝土中设置钢丝网或许尽可能选用功能附近的资料进行 加固补强。
5、当仅要求进步活载才能时，加固改造作业能够在原结构坚持恒载应力状态下进行。此刻，原有 结构的全部恒载和加固改造后所添加的恒载，均由原结构承当，活载由原结构和新添加的构件或加大后 的截面一起承当。
6、桥梁加固改造工程一般要求在不间断交通、尽量少中止交通的条件下进行施工，这就需求工程 施工快，施工工艺简洁，周期短。
桥梁的安全运用与我们的出行安全息息相关，只有重视了桥梁的加固工作，才能保证不发生桥梁倒塌造成人身伤害的惨剧！
华科大建筑，桥梁加固，加固改造！
